Die legendäre Automarke Yugo, die in den 1980er Jahren bekannt wurde, plant ein Comeback und wird als ernstzunehmender Konkurrent zu Dacia positioniert. Der Kleinwagen, der auf einer modifizierten Fiat-Technik basierte und in den Zastava-Werken in Kragujevac gefertigt wurde, erlangte Kultstatus und erfreute sich nicht nur in seiner Heimat, sondern auch in Exportmärkten wie den USA großer Beliebtheit. Dort wurde er für erstaunliche 3990 Dollar verkauft, was ihn besonders attraktiv machte. Die Produktion des Yugo wurde 2008 eingestellt, doch die Nostalgie um dieses Fahrzeug hat seither stark zugenommen [Focus] [AllesAuto].
Mit ersten Skizzen, die bereits gesichtet wurden, plant Yugo eine vollständige Neuentwicklung des Fahrzeuges. Ein Designmodell soll noch in diesem Jahr präsentiert werden, gefolgt von einem fahrfertigen Prototypen auf der Expo 2027 in Belgrad. Prof. Dr. Aleksandar Bjelić hat die Markenrechte gesichert, und der serbische Designer Darko Marčeta ist mit der Gestaltung betraut, die an die retrofuturistische Designsprache des Hyundai Ioniq 5 erinnert [Focus] [AllesAuto].
Ein Blick in die Zukunft
Das neue Modell des Yugo wird als kompakter, erschwinglicher Zweitürer konzipiert und soll zunächst mit klassischen Verbrennungsmotoren in den Verkauf gehen. Es wird betont, dass alle aktuellen Sicherheitsstandards eingehalten werden und dass das Auto eine moderne, preiswerte Alternative zu teureren Elektrofahrzeugen bieten soll. Eine Elektroversion ist für die Zukunft nicht ausgeschlossen, doch der Fokus liegt momentan auf einem attraktiven Preis und Fahrspaß [Focus] [AllesAuto].
Im Jahr 2026 ist eine Rallye geplant, die vom Werk in Kragujevac bis zum Kilimandscharo führen soll. Diese Veranstaltung soll die Robustheit und Zuverlässigkeit des neuen Yugo demonstrieren und gleichzeitig das Interesse an dem Fahrzeug wecken [AllesAuto]. Die Rallye erinnert an eine Expedition aus dem Jahr 1975 und zeigt die Ambitionen des Unternehmens, Tradition mit Innovation zu verbinden.
Automobilindustrie in Serbien
Die serbische Automobilindustrie, die über 70 Jahre alt ist, spielt eine entscheidende Rolle in der Wirtschaft des Landes. Rund 15 % der gesamten Industrieproduktion entfallen auf diesen Sektor. Neben Zastava, das seit 1939 besteht und verschiedene Modelle in Lizenz von Fiat produziert hat, sind zahlreiche internationale Investoren in die serbische Automobilbranche investiert. Diese Investitionen haben über 19.000 Arbeitsplätze geschaffen und die Basis für zukünftige Entwicklungen gelegt [Wiki7].
Die Rückkehr des Yugo symbolisiert nicht nur die Wiederbelebung einer Marke, sondern auch das Potenzial der serbischen Automobilindustrie. Mit einer starken Vergangenheit und einem klaren Blick in die Zukunft ist die Möglichkeit gegeben, einen ikonischen Kleinwagen in einem modernen Kontext neu zu positionieren. Die kommenden Jahre könnten für die Marke Yugo und die gesamte Branche von großer Bedeutung sein. [Focus] [AllesAuto].