Der Formel-1-Auftakt in Melbourne am 16. März 2025 endete für den jungen Neuling Isack Hadjar in einem dramatischen Unfall, der bereits vor dem Start des Rennens geschah. Der 20-jährige Fahrer der Racing Bulls erlebte auf der regennassen Fahrbahn in Kurve 2 einen folgenschweren Rutsch ins Netto, wodurch sein Heckflügel brach und die Teilnahme am Rennen beendet war. Dies berichtet T-Online.
Hadjar, der vor dem Rennen eine vielversprechende Leistung beim Qualifying zeigte, wo er als Elfter knapp den Einzug ins letzte Qualifyingsegment verpasste, war als bester Rookie unter den sechs Formel-1-Neulingen ins Rennen gegangen. Dennoch wurde seine Debütrunde durch den Unfall überschattet. Während der Einführungsrunde rutschte er in der Nähe von rutschigen weißen Straßenmarkierungen, bevor er die Kontrolle über sein Auto verlor, so SN.at.
Emotionale Rückkehr in die Box
Als Hadjar das beschädigte Auto verlassen musste, waren ihm die Tränen in den Augen sichtbar. Auf dem Weg zurück in die Box drückte er seine Enttäuschung aus. Anthony Hamilton, der Vater des siebenmaligen Weltmeisters Lewis Hamilton, war zur Stelle, um den deprimierten Fahrer zu trösten. Das Team von Racing Bulls, unter der Leitung von CEO Peter Beyer, zeigte Verständnis für Hadjars Situation und versicherte, dass Fehler bei solchen Bedingungen jedem passieren könnten.
Hadjar selbst beschrieb den Vorfall als „peinlich“ und bedauerte den Zeitpunkt des Fehlers. Um die Sicherheit der Zuschauer und der anderen Fahrer zu gewährleisten, wurde der Start des Rennens um zehn Minuten verschoben, um das Auto sowie die Trümmer zu entfernen. In der Zwischenzeit musste Hadjar das restliche Rennen aus der Box verfolgen, was seine Frustration nur verstärkte.
Die Sicherheit in der Formel 1
Der Vorfall mit Hadjar wirft erneut Fragen zur Sicherheit in der Formel 1 auf. Historisch gesehen hat die Rennserie umfangreiche Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern. Nachdem tragische Unfälle wie die von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger 1994 die Sicherheitsvorschriften in den Fokus rückten, wurden zahlreiche Maßnahmen eingeführt. Diese reichten von der Einführung von Helmen und Überrollbügeln in den 1950er Jahren bis hin zu modernen Technologien wie dem Halo-Schutz, der 2018 eingeführt wurde und umstritten ist, so Auto Motor und Sport.
Dank dieser Sicherheitsvorkehrungen haben Fahrer wie Brendon Hartley, der 2018 bei mehreren schweren Unfällen überlebte, demonstriert, wie wichtig diese Entwicklungen sind. Unfälle in der Formel 1 bestehen aus drei Phasen: dem Fahrzeug gegen das Hindernis, dem Menschen gegen das Fahrzeug und den inneren Verletzungen gegen das Skelett. Mit jeder Innovation verändert sich das Verletzungsbild der Fahrer, und die Formel 1 bleibt auch in Zukunft gefordert, ihre Sicherheitsstandards stetig zu verbessern.