Die Autobahn-Gesellschaft sieht sich bei der Einrichtung eines Baustellen-Frühwarnsystems mit Verzögerungen konfrontiert. Am Mittwoch wird der 1.000. umgerüstete Baustellenwarner an die Autobahnmeisterei Erkner in Berlin übergeben. Dieses System, das Teil eines umfassenderen Projekts zur Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur ist, soll dazu beitragen, dass Autofahrer rechtzeitig von Baustellen und anderen Verkehrsbehinderungen informiert werden.
Bis Ende Juni plant die Autobahn-GmbH, insgesamt 1.200 fahrbare Absperrtafeln mit der innovativen C-ITS-Technik (Cooperative Intelligent Transport Systems) auszustatten. Diese Technologie überträgt Baustellenwarnungen per WLAN direkt an die digitalen Anzeigen in den Fahrzeugen. Autofahrer erhalten damit Informationen über die verbleibende Distanz zur Baustelle, besonders wichtig bei kurzfristigen Einschränkungen. Ursprünglich wollte die Autobahn-GmbH bis Ende 2023 alle 1.500 mobilen Baustellenschilder umrüsten. Diese Zielvorgabe ist jedoch mittlerweile in Frage gestellt.
Technologische Grundlagen und Vorteile von C-ITS
C-ITS ermöglicht den Austausch digitaler Funknachrichten zwischen vernetzten Verkehrsteilnehmenden und der Verkehrsinfrastruktur. Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Verbesserung des Verkehrsflusses. Die Vorteile dieser Kommunikationsform sind vielfältig. Dazu zählen:
- Vorausschauenderes und sichereres Fahren für Verkehrsteilnehmende.
- Echtzeitinformationen über Verkehrssituationen und Gefahren.
- Präzise Informationen für Verkehrszentralen zur aktuellen Verkehrslage.
- Effiziente und differenzierte Verkehrssteuerung.
- Verbesserung des Verkehrsflusses sowie Reduzierung von Unfällen.
- Geringere Treibhausgasemissionen.
Diese Anwendungsfälle dürfen nicht unterschätzt werden, da sie zur Vorbeugung von Auffahrunfällen an Stauenden und zur Warnung vor Baustellen, Pannenfahrzeugen sowie Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr oder Polizei beitragen.
Sicherheits- und Standardisierungsaspekte
Ein zentrales Thema bei der Implementierung von C-ITS ist die IT-Sicherheit. Das Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) hat hierzu die Technische Richtlinie TR-03164 veröffentlicht, die Sicherheitsvorgaben präzisiert und sicherstellt, dass alle C-ITS-Nachrichten digital signiert werden. Dies geschieht im Rahmen der Public-Key-Infrastruktur (PKI), die für die Authentizität der Nachrichten sorgt.
Die hohe IT-Sicherheit ist entscheidend, um die Integrität der übermittelten Informationen zu gewährleisten. Alle relevanten Nachrichtenformate sind in den technischen Spezifikationen des ETSI definiert, wodurch ein einheitlicher Standard für die Kommunikation geschaffen wird. Umfassende Zertifizierungen und regelmäßige Audits für die PKI-Instanzen sind ebenfalls vorgesehen, um die Anforderungen an die Verkehrssicherheit zu erfüllen.
Während C-ITS in Deutschland in der frühen Implementierungsphase ist, stehen die Verkehrsbetriebe in der Verantwortung, die notwendigen Voraussetzungen zu schaffen. Der ADAC unterstützt die zügige Ausrollung dieser Technologie und fordert eine schnellere Ausstattung durch Fahrzeughersteller. Derzeit sind vor allem neuere VW-Modelle mit der erforderlichen Empfängertechnologie ausgerüstet, während europaweit etwa 1,5 Millionen Fahrzeuge mit C-ITS-Technik ausgestattet sind. Dennoch gibt es weiterhin Herausforderungen bezüglich der Übertragungsstandards.
Die flächendeckende Implementierung des Systems könnte noch einige Zeit in Anspruch nehmen, aber die Vorteile sind vielversprechend. Die Autobahn-GmbH und ihre Partner arbeiten intensiv daran, um die Mobilität der Zukunft sicherer und effizienter zu gestalten.