Italien bleibt 2025 eines der beliebtesten Reiseziele für deutsche Touristen. Dabei wird die Anreise besonders durch eine neue Bahnverbindung von München direkt an die Adria erleichtert. Diese Entwicklungen erfolgen vor dem Hintergrund, dass die Bauarbeiten an der Luegbrücke auf der Brennerautobahn vor kurzem begonnen haben. Die Luegbrücke, eine zentrale Verbindung für Urlauber aus Deutschland und Österreich, ist in der Zeit der Arbeiten häufig nur einspurig befahrbar, was zu erheblichen Verkehrsstörungen führt. Verkehrsteilnehmer müssen mit Verzögerungen und Staus rechnen, insbesondere an starken Reisetagen, an denen temporär eine zweispurige Verkehrsführung eingerichtet wird, um das Chaos zu vermeiden. Laut inFranken.de bleibt die Strecke an 180 Tagen im Jahr zweispurig, während es an den verbleibenden Tagen auf eine einspurige Verkehrsführung reduziert wird.
Um den Verkehrsfluss während der Bauarbeiten zu gewährleisten, hat ASFINAG ein umfassendes Maßnahmenpaket entwickelt. Dieses beinhaltet auch Lkw-Fahrverbote an 14 neuen Tagen, die zu den bereits festgelegten 36 Fahrverbotstagen in Richtung Süden und 21 in Richtung Norden hinzukommen. Die Baumaßnahmen an der Luegbrücke, die 1804 Meter lang ist und zwischen 1966 und 1968 erbaut wurde, erstrecken sich über mehrere Jahre, was die Reisesituation weiter kompliziert. Um die Eingriffe in den Verkehr zu koordinieren, wurde ein Masterplan für das örtliche Straßennetz ausgearbeitet, wie die ASFINAG berichtet.
Auswirkungen und Alternativen
Die Reisenden können alternative Routen über Salzburg und die Tauernautobahn oder den Reschenpass in Betracht ziehen, um den Baustellen zu entkommen. Zudem wird die Vinschger Bahn in Südtirol wegen Elektrifizierungsarbeiten für mehrere Monate eingestellt, was die Reiseoptionen weiter einschränkt. Die ASFINAG plant außerdem, den öffentlichen Verkehr auszubauen, mit fünf verlängerten Zügen täglich von Steinach bis Brenner sowie 33 umstiegsfreien Verbindungen pro Tag zwischen Innsbruck und Brenner im Halbstundentakt. Verbesserungen des Busangebots im Wipptal sollen ebenfalls dazu beitragen, den öffentlichen Verkehr während der Bauzeit zu optimieren.
Zusätzlich zu den Verkehrsmaßnahmen treten in Italien ab 2025 auch härtere Strafen für Verkehrsverstöße in Kraft, insbesondere bei Alkohol- oder Drogenkonsum. Dies könnte den Verkehr sicherer machen, jedoch auch die Reisekosten für Touristen erhöhen, wenn sie sich nicht an die neuen Regelungen halten. Zudem bleibt Rom im Jahr 2025 ein gefragtes Reiseziel, vor allem durch das „Heilige Jahr“ unter dem Motto „Pilger der Hoffnung“, das zahlreiche Veranstaltungen, Konzerte und Ausstellungen anbieten wird. Währenddessen steht die Stadt Orbetello in der Toskana vor der Herausforderung einer Mückenplage, die einen Notstand auslöste.
Verkehrsinfrastruktur in Italien
Insgesamt ist die Verkehrsinfrastruktur in Italien im europäischen Vergleich überdurchschnittlich gut ausgebaut. Das Land verfügt über ein eindrucksvolles Straßen- und Autobahnnetz von 228.863 Kilometern. Im weltweiten Ranking belegt Italien Platz 22 für Straßenlänge pro Einwohner. Die Sicherheitsstatistiken zeigen, dass Italien mit 5,6 Verkehrstoten pro 100.000 Einwohner unter dem europäischen Durchschnitt liegt. Die durchschnittliche Fahrzeugdichte beträgt 0,76 Fahrzeuge pro Einwohner, was die Situation auf den Straßen zusätzlich beleuchtet. Jährlich werden im Land durchschnittlich 3.383 Verkehrstote verzeichnet (Daten: 2015 – 2019), während Italien rechtsverkehr hat und klare Tempolimits von 50 km/h innerorts und bis zu 90 km/h außerhalb der Städte vorgibt, wie laenderdaten.info zeigt.