Am Rande des diesjährigen Bahrain-Grand-Prix tagte die FIA, um über die zukünftige Ausrichtung der Formel 1 zu diskutieren. Ein zentrales Thema war die mögliche Rückkehr zu den legendären V10-Motoren. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem zeigte sich interessiert an diesem Vorschlag, doch die Reaktionen waren gespalten. Viele Motorenbauer äußerten Bedenken und wiesen darauf hin, dass der geforderte Technologiewandel in eine umweltfreundlichere Richtung geht. In der kommenden Saison wird ein neues Reglement in Kraft treten, das Motoren mit einem höheren Elektroanteil fördert, um klimaneutralen Motorsport zu unterstützen. Dies wurde in einem Bericht von derwesten.de ausführlich besprochen.
Die Bedeutung des Elektroanteils wird auch von großen Herstellern wie Honda und Audi hervorgehoben. Diese Unternehmen betonten, dass ihre Zukunft in der Formel 1 maßgeblich davon abhängt, inwieweit die Elektromobilität in die neuen Antriebskonzepte integriert wird. Das Meeting endete jedoch mit der klaren Botschaft, dass eine sofortige Rückkehr zu V10-Motoren in naher Zukunft ausgeschlossen ist. Christian Horner, Teamchef von Red Bull, bestätigte, dass die neuen Hybrid-Motoren für 2026 bereits festgelegt sind und die FIA bekräftigte ihr Engagement für eine verstärkte Elektrifizierung.
Der Weg zur Nachhaltigkeit
Ein weiteres wichtiges Ziel der Formel 1 ist es, bis 2030 die CO2-Emissionen auf netto null zu senken. Laut einem Bericht von auto-motor-und-sport.de sollen bis zur Saison 2026 etwa 50 Prozent der Antriebsleistung elektrisch generiert werden. Dies steht im Einklang mit dem langfristigen Ziel, eine nachhaltigere Form des Motorsports zu fördern. Ab 2026 wird zudem erster synthetischer Kraftstoff in der Formel 1 eingeführt, was die Emissionen weiter minimieren soll.
Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, sieht in den klimaneutralen Kraftstoffen eine große Chance für die Zukunft des Sports. Er ist der Überzeugung, dass verschiedene Wege zur Nachhaltigkeit führen und die Kombination von nachhaltigen Kraftstoffen mit Verbrennungsmotoren vielversprechend ist. Der FIA-Präsident betonte zudem die Wichtigkeit der Kostenkontrolle in Forschung und Entwicklung, um innovative, aber dennoch wirtschaftliche Lösungen für die nächsten Jahre zu finden.
Reduktion des CO2-Fußabdrucks
Die Nachhaltigkeitsinitiative beinhaltet nicht nur technische Änderungen, sondern auch eine umfassende Analyse der betrieblichen Abläufe. Zwischen 2018 und 2022 konnte der CO2-Fußabdruck des Sports um 13 Prozent gesenkt werden, was ein Resultat der Maßnahmen zur Nutzung erneuerbarer Energien ist. Dies wurde von formel1.de dokumentiert. Der Transport durch eine logistische Organisation mit über 24 Rennen weltweit macht fast die Hälfte des CO2-Ausstoßes aus.
Um diese Zahlen weiter zu verbessern, wurden neue, effizientere Frachtflugzeuge und Biokraftstoff-Lkw in Betrieb genommen. Darüber hinaus plant die Formel 1 die Umstellung auf umweltfreundliche Energiequellen und die Neustrukturierung ihres Rennkalenders, um die Logistik zu optimieren. Auch die Emissionen der 20 Formel-1-Fahrzeuge stellen einen minimalen Teil des gesamten Fußabdrucks dar, was zeigt, dass der Fokus auf einer breiteren Reduzierung der gesamten Betriebsabläufe liegt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Formel 1 vor großen Herausforderungen steht, während sie gleichzeitig eine klare Vision für eine nachhaltigere Zukunft verfolgt. Die Entwicklungen rund um den Antrieb und den CO2-Ausstoß sind entscheidend, um die Balance zwischen Tradition und Innovation, kosteneffizienter Umsetzung und Umweltschutz zu finden.