Die Mitteldeutsche Flughafen AG steht vor erheblichen personellen Einschnitten, die sich auf die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden auswirken werden. Geplant ist der Abbau von bis zu 250 Arbeitsstellen, was etwa jede fünfte bis sechste Position der derzeit rund 1200 Stellen betrifft. Ursprünglich war ein Stellenabbau von 122 vorgesehen, doch diese Zahl wurde inzwischen auf 200 bis 250 erhöht. Ziel ist es, den Abbau bis Ende 2026 schrittweise abzuschließen. Im vergangenen Jahr gab es bereits eine Reduzierung von über 80 Stellen, welche durch natürliche Fluktuation und einen qualifizierten Einstellungsstopp bedingt war, wie lvz.de berichtet.
Die Maßnahmen zur Reduzierung der Stellen umfassen Kündigungen aus eigenem Wunsch und Renteneintritte. Außerdem werden sozialverträgliche Regelungen für die einvernehmliche Beendigung von Arbeitsverhältnissen angeboten. Betriebsbedingte Kündigungen sollen minimiert, jedoch nicht ausgeschlossen werden. Der wirtschaftliche Druck auf die Flughäfen ist erheblich gewachsen, was in erster Linie auf eine schwache Konjunktur und hohe Kosten zurückzuführen ist.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen verschärfen sich
Die Flughäfen haben seit Jahren mit hohen Verlusten zu kämpfen, insbesondere aufgrund von Abschreibungen auf Investitionen in die Infrastruktur. Im Jahr 2024 wurde eine Finanzlücke von 145 Millionen Euro durch neue Bankkredite und Zuschüsse geschlossen. Die Finanzierung des Unternehmens ist bis Ende 2026 gesichert, dennoch muss die Flughafen AG bis zu diesem Datum rund 38 Millionen Euro zur wirtschaftlichen Stabilisierung beitragen. Ein Gutachten von KPMG bescheinigt der Unternehmensgruppe die Sanierungsfähigkeit, vorausgesetzt, ein Restrukturierungsprogramm wird erfolgreich umgesetzt.
Zu den weiteren Sparmaßnahmen zählen die Reduzierung von Sachkosten, die Einstellung von Sponsoringprogrammen und der Verzicht auf Veranstaltungen. Diese Schritte sind notwendig, um das Unternehmen durch die wirtschaftlichen Turbulenzen zu führen.
DHL-Verträge und Flughafenausbau stehen im Fokus
Ein weiterer relevanter Punkt ist die aktuelle Verhandlung zwischen DHL und dem Flughafen Leipzig/Halle über eine Vertragsverlängerung bis 2053. Diese Verhandlungen, die vom Sprecher der Mitteldeutschen Flughafen AG bestätigt wurden, könnten dem Flughafen die dringend benötigten finanziellen Mittel bringen. Berichten zufolge konnten bessere Vertragskonditionen erzielt werden, wodurch das Unternehmen mehr Geld als zuvor erhält. Höhere Flugentgelte sind geplant, um die finanzielle Lage des Flughafens zu verbessern. Um den Anforderungen von DHL gerecht zu werden, wird ein geplanter Ausbau des Flughafens intensiv vorangetrieben, der die Schaffung von knapp 100 Stellplätzen für Frachtflieger umfasst, wie mdr.de erläutert.
Die Pläne stoßen jedoch auf Kritik von sächsischen Grünen und Linken. Marco Böhme von der Linken schlägt vor, die höheren Flugentgelte auch für Logistikkonzerne umzusetzen, während Gerhard Liebscher von den Grünen Bedenken hinsichtlich des Lärmschutzes äußert und Verbesserungen in diesem Bereich fordert.
Nachhaltigkeit und Entwicklung in der Luftfahrt
Im internationalen Kontext bemerkt man, dass viele Flughäfen, wie beispielsweise der Rigaer Flughafen, ihre Strategien neu ausrichten. Mit dem Programm „Runway 2027“ strebt Riga an, bis 2027 ein bedeutendes Luftfahrtzentrum im nördlichen Europa zu werden. Das Projekt umfasst umfassende Investitionen, die den nachhaltigen Ausbau und die Verbesserung von Flugverbindungen und Passagierzahlen fördern sollen, wie meetriga.com anmerkt.
Diese Entwicklungen in Europa zeigen, dass die Luftfahrtbranche sich zunehmend im Hinblick auf Nachhaltigkeit und wirtschaftliche Effizienz orientiert. Die Mitteldeutsche Flughafen AG könnte ähnliche Anpassungen in ihrer Strategie vornehmen müssen, um auf dem wettbewerbsintensiven Markt zu bestehen.