Die Bürger von Paris haben sich in einer jüngsten Umfrage klar für eine umfassende Neugestaltung des städtischen Verkehrs ausgesprochen. So wurde die Schaffung von 500 neuen autofreien Straßen beschlossen, während die Beteiligung an der Abstimmung überraschend niedrig war – nur 4% der rund 1,4 Millionen eingetragenen Wähler gaben ihre Stimme ab. Diese Entscheidung ist Teil eines größeren Plans, der die bereits bestehenden 220 autofreien Straßen in der französischen Hauptstadt ergänzt und weiter ausbaut.
Die Initiative ist eng verbunden mit den umweltpolitischen Bestrebungen der Stadtregierung unter Bürgermeisterin Anne Hidalgo. Diese verfolgt seit Jahren eine grüne Verkehrswende, die auf die Reduzierung von Lärm, Luftverschmutzung und den Klimawandel abzielt. In den nächsten Jahren könnten insgesamt bis zu 10.000 Parkplätze wegfallen, was Autofahrer dazu zwingt, sich auf Umleitungen einzustellen. Die genauen Straßen, die in Fußgängerzonen umgewandelt werden, sollen von lokalen Gremien festgelegt werden.
Öffentliche Resonanz und politische Kritik
Die Entscheidung zur Schaffung der autofreien Straßen ist nicht unumstritten. Die konservative Opposition äußert Bedenken, dass eine solche Maßnahme negative Auswirkungen auf lokale Händler und den Rettungsdienst haben könnte. Diese Skepsis könnte sich bei der Paris-Wahl 2026 verstärken, da die Umwandlung der Straßen in Fußgängerzonen gefährdet sein könnte, sollte die Opposition die Wahl gewinnen. Die Stadtregierung hingegen stellt klar, dass die Maßnahmen notwendig seien, um den Herausforderungen der urbanen Mobilität und den damit verbundenen Umweltproblemen zu begegnen.
In früheren Bürgerbefragungen zu verkehrsbezogenen Themen, wie höhere Parkgebühren für schwere Autos und die Regulierung von E-Tretrollern, war die Beteiligung ebenfalls niedrig. Diese anhaltende Unzufriedenheit könnte die städtischen Politiken in Zukunft beeinflussen.
Autofreie Tage als europäisches Konzept
Parallel zu den Entwicklungen in Paris gibt es in Europa multifunktionale Initiativen, die auf die Reduzierung des Autoverkehrs abzielten. Autofreie Tage, an denen Bürger aufgefordert werden, auf ihre Autos zu verzichten, spielen hierbei eine zentrale Rolle. Diese Aktionstage zielen darauf ab, die Umweltbelastung zu verringern, den Verkehr zu entlasten und Energieeinsparungen zu fördern.
In Deutschland wurde der erste autofreie Sonntag bereits 1973 während der Ölkrise eingeführt. Hierzu wurden temporäre Fahrverbote zu bestimmten Zeiten ausgegeben, um den Energieverbrauch zu reduzieren. Der europaweite autofreie Aktionstag am 22. September hat seither viele Unterstützer gefunden, darunter Umweltverbände und Kirchen. Solche Maßnahmen fördern nicht nur alternative Verkehrsmittel, sondern tragen auch zur Verbesserung der Lebensqualität in den Städten bei, indem sie Lärm und Schadstoffemissionen reduzieren.
Beispiele wie die Initiative „In die Stadt ohne mein Auto“ in der Schweiz und der slowUp zeigen, wie effektiv solche Aktionen zur Sensibilisierung der Bevölkerung für nachhaltige Mobilität beitragen können.