In der kleinen Gemeinde Frittlingen im Kreis Tuttlingen sorgt eine verhüllte Blitzerattrappe für Aufregung. Auf Anordnung der Polizei wurde das täuschend echte Gerät, das in den letzten Monaten für einen ruhigeren Verkehr gesorgt hatte, nun eingehüllt. Laut den Anwohnern war der Fake-Blitzer, der fest im Boden einbetoniert war, ein willkommener Anblick zur Dämpfung der Raserei auf den örtlichen Straßen. Der Eigentümer des Grundstücks, Thilo Wenzler, wartet derzeit auf eine Klärung der rechtlichen Lage um die Attrappe, da ein Gurkenglas in der Designattrappe reflektierte und Autofahrer ablenkte, was zur Verhüllung führte. Die Polizei ermittelt nun die rechtliche Situation, denn nicht jeder Fake-Blitzer ist illegal, solange er keine behördliche Funktion vorspiegelt, wie Berichte von SWR zeigen.
Bislang ist der Aufsteller des unechten Blitzers unbekannt. Bürgermeister Dominic Butz sowie das Ordnungsamt in Spaichingen haben sich zu diesem Thema nicht geäußert. Wenzler fügt hinzu, dass seit der Verhüllung die Raserei in der Umgebung wieder zugenommen hat. In der Nähe der Attrappe befindet sich allerdings eine echte Geschwindigkeitsmessanlage, die für mehr Kontrolle sorgen soll.
Effekte von Fake-Blitzern
Im benachbarten Blumberg stehen drei unverhüllte Fake-Blitzer, deren Effektivität laut Anwohnern nach einigen Monaten stark nachließ. Dies wirft die Frage auf, wie wirksam solche Attrappen tatsächlich in der Verkehrsüberwachung sind und ob sie nachhaltig zur Verkehrssicherheit beitragen können. Die aktuelle Situation in Frittlingen ist also nicht isoliert, sondern spiegelt ein breiteres Problem wider, das in vielen Gemeinden auftritt.
Die Verkehrssicherheit insgesamt ist ein dringendes Thema in Deutschland, wie eine Analyse des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) zeigt. Im Jahr 2023 wurden über 2,5 Millionen Verkehrsunfälle registriert, darunter 2.839 tödliche Unfälle. Mehr als zwei Drittel dieser Unfälle geschahen innerorts, oft mit Radfahrenden und Fußgängern als Betroffene. Laut BMDV sind die Verkehrstoten insgesamt in den letzten Jahrzehnten zwar gesunken, dennoch verzeichnete man einen Anstieg der tödlich verunglückten Fußgänger.
Um dieser Herausforderung zu begegnen, verfolgt das BMDV mit der Initiative „Vision Zero“ das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis zum Jahr 2030 um 40% zu senken. Dafür werden jährlich 15,4 Millionen Euro in die Prävention von Verkehrsunfällen investiert. Projekte wie „COLLISION ZERO“ zielen darauf ab, innerstädtische Verkehrsunfälle, insbesondere unter Kindern und Jugendlichen, zu reduzieren. Hierbei wird sogar Virtual Reality in der Verkehrserziehung eingesetzt, um das Bewusstsein für Gefahren zu schärfen.
Zusammengefasst wird deutlich, dass sowohl innovative Ansätze wie die Förderung von Fake-Blitzern als auch umfassendere Programme zur Verkehrssicherheit dringend notwendig sind, um die steigenden Zahlen der Verkehrsunfälle und -opfer in Deutschland zu bekämpfen. Die Situation in Frittlingen könnte somit nicht nur lokale, sondern auch überregionale Implikationen für zukünftige Verkehrssicherheitsmaßnahmen haben.