Die finanzielle Krise der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) hat in der Stadt für Besorgnis gesorgt. Der Stadtrat plant, sich am Mittwoch mit der angespannten Finanzlage der DVB auseinanderzusetzen. Der Verkehrsunternehmen steht vor der Herausforderung, ein Defizit von 18 Millionen Euro auszugleichen. Um diese Lücke zu füllen, sollen ab April die Angebote für Bus, Bahn und Fähren reduziert werden, wie MDR berichtet.
In der vergangenen Sitzung des Finanzausschusses wurde jedoch die Sparvorlage vertagt, was eine schnelle Entscheidung in diesem kritischen Finanzspektrum unmöglich macht. Stattdessen will die Stadtverwaltung eine Zwischenfinanzierung für maximal zwei Monate sicherstellen. Stadtsprecher Daniel Heine bestätigte, dass die Zeit bis zur endgültigen Entscheidung genutzt werden soll, um die verschiedenen Sparvorschläge zu überprüfen. Heine sprach von einer „Decke, die zu kurz ist“, was zur Herausforderung führt, die finanziellen Mittel sinnvoll zu verteilen.
Zusätzliche Herausforderungen der DVB
Die DVB sieht sich nicht nur mit einem Budgetdefizit konfrontiert, sondern auch mit einer alternden Fahrzeugflotte. Die ersten Niederflurbahnen, die seit 1995 im Einsatz sind, beginnen zu altern. Ersatzteile für diese Bahnen sind nicht mehr verfügbar, was die Instandhaltung erheblich verteuert. Vor zehn Jahren wurde eine Entscheidung zum Kauf neuer Stadtbahnen getroffen, die überwiegend mit Fördermitteln aus dem EFRE und dem Freistaat Sachsen finanziert wurden. Diese neuen Bahnen könnten voraussichtlich Linien wie 2, 3 und ab Herbst auch Linie 9 befahren, meldet DVB.
Die Sanierung des Straßenbahnnetzes, das seit den 1970er-Jahren auf breitere Fahrzeuge ausgelegt wurde, weist weitere Herausforderungen auf. Der hohe Reparaturaufwand für viele Busse, die über eine Million Kilometer Laufleistung aufweisen, zwingt die DVB dazu, diese Busse nach 10 Jahren im Linieneinsatz auszutauschen. Das langfristige Ziel der DVB ist eine Umstellung aller Busse auf emissionsfreie Antriebe, wobei Elektrobusse bereits erfolgreich in die Flotte integriert werden.
Kritik an der finanziellen Struktur des ÖPNV
Die Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist in Deutschland ein vielschichtiges Problem. Laut Zukunft Mobilität zeigt sich, dass viele Verkehrsunternehmen unter einer angespannten finanziellen Lage leiden. Die steigenden Kosten für Personal und Betriebsmittel sowie die hohen Instandhaltungsaufwendungen belasten die Öffentlichen Verkehrsbetriebe. Die allgemeine Nutzerfinanzierung macht einen wesentlichen Teil der Finanzierung aus und variiert je nach Region stark.
Fahrpreise im öffentlichen Verkehr steigen, und viele Fahrgäste zeigen Unverständnis für diese Preiserhöhungen. Trotz der Unannehmlichkeiten akzeptieren sie diese in der Regel, weil es oft keine Alternativen gibt. Gleichzeitig besteht großer Reformbedarf in der Finanzierungsstruktur des ÖPNV, um die Verantwortung innerhalb Deutschlands besser zu verteilen. Darüber hinaus fehlen Ausgleichszahlungen für rabattierte Tickets, wie es bei dem Deutschlandticket der Fall ist, was die Situation weiter verschärft.
In der Stadt Dresden kann das Defizit aufgrund der klammen Kassenlage nicht ausgewogen werden. Inmitten dieser Herausforderungen wird die Politik vor die Wahl gestellt, ob sie zusätzliche Gelder aus dem Haushalt der Stadt zur Verfügung stellt. Dies könnte jedoch andere Politikfelder belasten.
Eine nachhaltige Finanzierung des ÖPNV ist dringend erforderlich, um die Mobilität in der Stadt und darüber hinaus zu sichern. In Anbetracht der Komplexität und der Unzulänglichkeiten des bestehenden Systems bleibt abzuwarten, welche Entscheidungen der Stadtrat letztendlich treffen wird.