Die Nutzung des Deutschlandtickets im Fernverkehr der Deutschen Bahn steht vor erheblichen Veränderungen. Vor allem Pendler zwischen Dresden und Berlin müssen sich auf gravierende Umstellungen einstellen. Aktuell können sie sowohl das Deutschlandticket als auch Nahverkehrstickets des VBB im Fernverkehr nutzen. Betroffen sind insbesondere die IC-Züge auf der Strecke von Elsterwerda über Doberlug-Kirchhain und Flughafen BER bis nach Berlin-Hauptbahnhof sowie der ICE 1076.
Die Deutsche Bahn hat nun den Vertrag mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) zur Anerkennung dieser Tickets zum Jahresende 2025 gekündigt. Der Grund für diese Entscheidung liegt in der gestiegenen Nachfrage und der Überfüllung der Züge zwischen Elsterwerda und Berlin. Die Bahn fordert daher eine stärkere Kostenbeteiligung von Seiten des VBB sowie der Länder Berlin und Brandenburg. Diese haben sich jedoch bisher nicht bereit erklärt, sich entsprechend einzubringen.
Kündigung des Vertrags und ihre Implikationen
Die Kündigung wird zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2025 wirksam. VBB hat die Kündigung bereits bestätigt und auf die gestiegene Nachfrage hingewiesen, die seit der Einführung des Deutschlandtickets zu beobachten ist. Auch andere Strecken wie Potsdam – Cottbus und Berlin – Prenzlau sind von dieser Regelung betroffen. Fahrgäste müssen sich auf teurere Fernverkehrstickets oder gegebenenfalls längere Fahrzeiten im Nahverkehr einstellen.
Ein Beispiel dafür, dass nicht alle Strecken gleichermaßen betroffen sind, zeigt sich auf der Strecke Dresden – Freiberg – Chemnitz, wo Nahverkehrstickets weiterhin genutzt werden können. Die Deutsche Bahn betont außerdem, dass das Vertragsende mit dem VBB keine Auswirkungen auf die Anerkennung von Nahverkehrstickets in anderen Regionen Deutschlands hat. So besteht beispielsweise ein weiterhin gültiger Vertrag zwischen der VMS und der Deutschen Bahn, der Nahverkehrstickets auf der Strecke Chemnitz – Dresden berücksichtigt.
Deutschlandticket und seine Besonderheiten
Das Deutschlandticket selbst kostet monatlich 58 Euro und ist ausschließlich im Abonnement erhältlich, das eine monatliche Kündigungsmöglichkeit bietet. Nutzer müssen einige persönliche Daten übermitteln, um das Ticket zu beantragen. Zudem ist es nicht am Automaten erhältlich. Informationen zum Abo-Wechsel stehen für bestehende Abonnenten bereit.
In Anbetracht der bevorstehenden Veränderungen ist es wichtig, dass Nutzer des Deutschlandtickets sich rechtzeitig über mögliche Änderungen informieren. Ab dem 1. Januar 2025 wird es beispielsweise zu zusätzlichen Kosten kommen: Bei einer Fahrt ohne gültiger Fahrkarte wird ein erhöhtes Beförderungsentgelt von mindestens 60 Euro fällig. Diese Regelung deutet darauf hin, dass Fahrgäste verstärkt darauf achten müssen, ob sie einen gültigen Fahrschein besitzen, um derartige Kosten zu vermeiden.
Der VBB weist darauf hin, dass die Einführung des Deutschland-Tickets mit besonders strengen Regularien von Bund und Ländern verbunden ist. Die Bedeutung dieser Regelungen wird sich in der nahen Zukunft verstärken, insbesondere zum Jahresende 2024, wenn Unklarheiten bezüglich der Fortführung des Abonnements auftreten könnten.