Eine bedeutende Bahnstrecke in Nordrhein-Westfalen (NRW) ist seit dem 20. Januar 2025 für einen Monat nur eingeschränkt befahrbar. Diese Sperrung betrifft insgesamt sieben Zuglinien und soll voraussichtlich bis zum 21. Februar 2025 andauern. Der Grund für die Einschränkungen sind umfassende Bauarbeiten, die den Umbau der S-Bahn-Station Düsseldorf-Wehrhahn sowie die Erneuerung der Eisenbahnbrücke Rather Broich umfassen. Die Fertigstellung des Bahnhofsgebäudes in Düsseldorf-Wehrhahn ist für das Jahr 2027 geplant, was die Dringlichkeit und den Umfang der laufenden Maßnahmen verdeutlicht.
Die Deutsche Bahn empfiehlt Reisenden, Online-Auskunftssysteme zu nutzen, um alternative Verbindungen zu finden. Betroffene Zuglinien sind unter anderem der RE3, der zwischen Oberhausen Hbf und Düsseldorf Hbf ausfällt, sowie der RE6, der umgeleitet wird und Halte in Bilk sowie am Düsseldorfer Flughafen auslässt. Auch die S1 und S11 sind betroffen, wobei die S1 zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf-Unterrath sowie die S11 zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf-Flughafen ausfallen. Die genauen Fahrpläne und alternative Verbindungen können Reisende über die Deutsche Bahn einsehen.
Bauprojekte und Sanierungsmaßnahmen
Die Bauarbeiten sind Teil einer umfassenden Sanierung des überalterten Schienennetzes in NRW, in das die Deutsche Bahn Millionen investiert. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Pünktlichkeit der Züge bis zum Jahr 2027 zu verbessern. Für das Jahr 2024 sind bereits Sanierungen an 220 Kilometern Gleisen, 330 Weichen, 29 Brücken und 165 Bahnhöfen geplant. Im Jahr 2025 stehen weitere Großprojekte an, darunter der Austausch von Gleisen sowie die Modernisierung von Bahnhöfen.
Besonders umfangreiche Baustellen werden im Ruhrgebiet, am Niederrhein und auf der wichtigen ICE-Strecke Bielefeld-Hannover durchgeführt. In diesem Zusammenhang werden die Auswirkungen auf Nah- und Fernverkehr deutlich, da viele Zugverbindungen umgeleitet oder eingeschränkt werden. Die Bauarbeiten auf der Strecke Essen–Dortmund beispielsweise sind für den Zeitraum vom 28. Februar bis 25. April sowie vom 5. September bis 31. Oktober angesetzt, was zu weniger ICE-Halten in zahlreichen Städten einschließlich Düsseldorf und Duisburg führt. Ein weiteres erhebliches Bauprojekt ist die Strecke Oberhausen–Emmerich, die für 80 Wochen eingeschränkt oder gänzlich gesperrt sein wird.
Herausforderungen und Kritik
Die Deutsche Bahn verfolgt einen „Paradigmenwechsel in der Infrastruktur“, betont DB-Chef Richard Lutz. Doch trotz dieser ambitionierten Pläne gibt es ernste Herausforderungen. Klaus-Dieter Hommel, der Vorsitzende der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), warnt vor einer schwierigen Phase für die Kunden. Die Problematik der überalterten Anlagen und die damit verbundene mangelhafte Zuverlässigkeit und Qualität sind zentrale Punkte, die einen verbesserten Service in den kommenden Jahren behindern könnten. Hommel kritisiert zudem die sträflich vernachlässigte Instandhaltung des Schienennetzes, das als Sanierungsfall gilt. Anfang 2024 plant die Deutsche Bahn, die Bauarbeiten gebündelt durchzuführen, was längere Sperrpausen erfordert, aber auch die Vorlaufzeiten für alle Beteiligten verbessern soll.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing fordert zudem eine bessere Koordination der Bauarbeiten, um die Unannehmlichkeiten für die Reisenden zu minimieren und gleichzeitig die Qualität des Schienennetzes zu erhöhen. Die Deutsche Bahn muss sich diesen Herausforderungen stellen, um ihre für die nächsten Jahre genannten Ziele zu erreichen und ein verlässliches und zukunftsfähiges Schienennetz bereitzustellen. Die Investitionen und Sanierungsmaßnahmen sind dabei entscheidend für die Zukunft der Bahnreisen in Deutschland.
Für weitere Informationen zu den aktuellen Sanierungsarbeiten, deren Auswirkungen auf den Zugverkehr sowie Empfehlungen der Deutscher Bahn können Interessierte den Artikel auf Bahnblogstelle und Heise lesen.