Am Montag, dem 15. März 2025, beginnt die B463-Großbaustelle am Ortseingang von Albstadt-Laufen. Diese bedeutende Maßnahme erfordert umfassende Sperrungen, die eine großräumige Umfahrung in Fahrtrichtung Balingen bewirken werden, und zwar bis voraussichtlich Mitte Mai. Anwohner und Durchreisende müssen sich auf eine veränderte Verkehrsführung einstellen.
Die Umleitung leitet den Verkehr von der B463 ab und führt über Albstadt-Margrethausen, Albstadt-Pfeffingen, Balingen-Zilhausen, Balingen-Stockenhausen und Balingen-Dürrwangen zurück auf die B463. Während der Bauzeit wird der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen für rund neun Monate durch Albstadt-Laufen geleitet. Diese Umleitungen wurden bereits im vergangenen Herbst eingerichtet und sind notwendig, um die baulichen Veränderungen, unter anderem die Verbreiterung der Balinger Straße von 5,2 auf 6,35 Meter, zu ermöglichen und LKW-Passagen sicher zu gestalten, wie das Regierungspräsidium, die Stadt Albstadt und die Stadt Balingen in ihrem Konzept erläutern.
Auswirkungen auf den Verkehr
Die Umleitungsmaßnahmen bringen erhebliche Herausforderungen mit sich, da sie umliegende Ortschaften belasten. Insbesondere für Autofahrer, Motorradfahrer und LKW-Fahrer kann es dadurch zu unangenehmen Staus kommen. Zudem gibt es ernste Bedenken hinsichtlich der Reaktionszeiten von Rettungsdiensten. In einer Sitzung des Bereichsausschusses für den Rettungsdienst wurde bereits darauf hingewiesen, dass die Umleitungen potenziell lebensbedrohlich sein könnten.
Um diesem Problem entgegenzuwirken, wurde ein Vorschlag für die Bereitstellung eines zusätzlichen Rettungswagens (RTW) unterbreitet. Dieser sollte tagsüber 12 Stunden in Balingen und nachts für dieselbe Zeit in Albstadt im Einsatz sein. Krankenkassenvertreter brachten jedoch einen Gegenvorschlag ein, der eine 12-stündige RTW-Vorhaltung tagsüber nur für einen bestimmten Zeitraum vorsah. Bei einer Abstimmung über den 24-Stunden-Antrag kam es zu einem Patt von 6:6 Stimmen, sodass der ursprüngliche Vorschlag nicht angenommen wurde.
Dennoch intervenierte Landrat Pauli und ordnete am 1. September an, dass ab 1. November ein zusätzlicher RTW zur Verfügung stehen muss, um die zügige Krankenversorgung auch während der Bauzeit sicherzustellen, und das gegen den Willen der Krankenkassenvertreter. Der RTW wurde aus bestehenden Kapazitäten bereitgestellt, ohne dass hier ein neuer Wagen beschafft werden musste.
Perspektiven und Planungsmaßnahmen
Obwohl die Umleitung am Montag in Kraft tritt, wird erwartet, dass sich die Transportzeiten für Notfallpatienten nicht erheblich verschlechtern werden. Dennoch wird die Situation intensiv beobachtet, da der Verkehr von Sigmaringen über Margrethausen, Pfeffingen sowie Zilhausen umgeleitet wird und der Unfallrisiko durch erhöhte Verkehrsdichte steigt.
Die Planung solcher Umleitungen und deren Folgen ist ein komplexes Unterfangen, was auch von Verkehrsexperten überprüft wird. Der Verkehrsbereich ist entscheidend für die Sicherheit und Effizienz im Straßenverkehr, weshalb gute Planung und Durchführung von Umleitungsmaßnahmen von großem Wert sind, was unter anderem auch die VMZ Berlin in ihren Untersuchungen verdeutlicht, die umfassende Verkehrsanalysen und Konzepte zur Verbesserung der Verkehrssituation erarbeitet.
Die allerersten Phasen der Baumaßnahmen werden noch von der bestehenden Verkehrsführung begleitet, bevor die vollständige Umleitung Greift. Dies stellt sicher, dass ältere Verkehrsdaten kontinuierlich aktualisiert werden und die Belastungen rechtzeitig analysiert werden können, um die Verkehrsströme bestmöglich zu lenken.
Für die Akteure vor Ort ist es von großer Bedeutung, dass die während der Bauzeit entstandenen temporären Verkehrsprobleme proaktiv angegangen werden, um die Mobilität und Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten.