Das südbadische Energieunternehmen Badenova hat beschlossen, keine neuen Fahrzeuge von Tesla mehr zu beschaffen. rund 20 Prozent des aktuellen Fuhrparks des Unternehmens bestehen aus Tesla-Fahrzeugen. Die Entscheidung, die nicht nur wirtschaftliche, sondern auch politische Gründe hat, wurde nach massiven Protesten gegen den Tesla-Gründer Elon Musk getroffen. Badenova äußert, dass Musks Einfluss den Wirtschaftsstandort Deutschland gefährdet.
Die bestehenden Leasingverträge von 11 Tesla-Fahrzeugen sollen auslaufen, und nach Ablauf dieser Verträge plant das Unternehmen, auf alternative Elektrofahrzeuge umzusteigen. In einer Stellungnahme erklärte Hans-Martin Hellebrand, Vorstand von Badenova, dass Musks Verhalten und seine politische Parteinahme für die Entscheidung ausschlaggebend waren und das Unternehmen die Nutzung der Plattform X, ehemals Twitter, künftig ebenfalls einstellen wird. Diese Maßnahmen sollen ein klares Signal gegen Musk senden.
Kritik an Musk und seinen Äußerungen
Freiburgs Regierungspräsident Carsten Gabbert, der privat einen Tesla fährt, wird ebenfalls nicht seinen Leasingvertrag verlängern. Gabbert hat Musk scharf für dessen Haltung gegen Frauen, Diversität sowie eine offene Gesellschaft und Inklusion kritisiert. Diese Kritik wird von weiteren Persönlichkeiten, wie dem IHK-Präsidenten Eberhard Liebherr, unterstützt. Liebherr spricht von Fremdenfeindlichkeit und deren negativen Auswirkungen auf die Wirtschaft, was die Diskussion über Musks Einfluss weiter anheizt.
In der akademischen Welt zeigt sich ebenfalls Widerstand: Mehr als 60 Hochschulen in Deutschland, darunter die Universitäten Stuttgart, Heidelberg und Ulm, haben angekündigt, die Plattform X zu verlassen. Auch die Universität Freiburg hat ihren Rückzug bekannt gegeben. Die Dienstleistungsgewerkschaft ver.di und die Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft (GEW) haben zudem ihre Accounts auf X gelöscht, was die Dimension des Protests verdeutlicht.
Der Kontext der Elektromobilität in Deutschland
Die Entwicklungen um Badenova und Tesla fallen in einen umfassenderen Kontext der Elektromobilität in Deutschland. Laut einer Analyse von Deloitte wird sich die Automobilindustrie bis 2030 erheblich wandeln, wobei alternative Antriebe langfristig Verbrennungsmotoren ersetzen werden. Der Übergang erfolgt über Hybridantriebe, während die Bundesregierung Maßnahmen ergreift, um die Strukturen für ökologisches Handeln zu stärken.
Im Rahmen eines Konjunkturpakets zur Abfederung der wirtschaftlichen Folgen der COVID-19-Pandemie wurden mehrere Maßnahmen beschlossen, die potenziell den Absatz von alternativ angetriebenen Fahrzeugen fördern könnten. Dazu zählen unter anderem die Verdopplung der Kaufprämie für elektrische Fahrzeuge und Förderungen für die Ladeinfrastruktur.
Obwohl das ursprüngliche Ziel der Bundesregierung, 10 Millionen zugelassene Fahrzeuge mit alternativen Antrieben bis 2030 zu erreichen, wohl verfehlt wird, zeigen neue Maßnahmen einen erhöhten Erwartungswert bis 2030. Aktuell wird der Absatz auf 6,35 Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben geschätzt, was zeigt, dass der Markt durchaus in Bewegung ist, trotz der Widerstände, die zum Teil von Unternehmen und politischen Figuren wie Musk ausgehen.
Insgesamt steht Badenova symbolisch für einen tiefgreifenden Wandel in der Wahrnehmung von Unternehmen und Marken, besonders in Zeiten, in denen die soziale Verantwortung und die politischen Haltungen von Führungspersönlichkeiten zunehmend ins öffentliche Licht gerückt werden.
Die Informationen zu Badenova und den Entwicklungen können weiter auf den Seiten von SWR, baden24 und Deloitte nachgelesen werden.